Działający system do mycia przedniej szyby samochodu odgrywa bardzo ważną rolę dla wygodnej i bezpiecznej jazdy, szczególnie w deszczowe dni. Awaria tego mechanizmu grozi nie tylko niedogodnościami, ale może również zagrozić życiu i życiu innych użytkowników dróg. Ponadto diagnozowanie lub wymiana uszkodzonej pompy spryskiwacza w serwisie samochodowym może być kosztowne.

Zasada działania spryskiwacza przedniej szyby

Jeśli pompa spryskiwacza przedniej szyby nie działa, najpierw musisz dowiedzieć się, co to jest silnik elektryczny spryskiwacza (zwany również pompą), gdzie się znajduje i jak działa.

Pompa znajduje się na samym zbiorniku, który w zależności od marki i modelu samochodu może znajdować się zarówno w komorze silnika, jak iw bardziej niedostępnym miejscu - w obszarze skrzydła lub pod nim. Często, aby dostać się do pompy, musisz zdemontować zbiornik.

Silnik działa z akumulatora i pod ciśnieniem dostarcza wodę lub niezamarzający płyn przez dysze opryskiwacza na przednią szybę. Konstrukcja pompy elektrycznej zależy od funkcjonalności, którą musi wykonać, ponieważ w większości nowoczesnych modeli samochodów woda jest dostarczana nie tylko na przednią szybę, ale także do tyłu, a także do reflektorów.

Przyczyny wadliwego działania i rozwiązania

Większość kierowców i rzemieślników identyfikuje następujące typowe przyczyny awarii:

  • Zablokowanie elementów systemu spryskiwaczy (w szczególności dysz).
  • Awaria silnika spryskiwacza.
  • Silnik elektryczny nie ma zasilania.
  • Nastąpiło zerwanie lub odłączenie przewodów układu, w wyniku wycieku płynu.
  • Woda w systemie lub w zbiorniku jest zamarznięta.

Jeśli po włączeniu pompa płynu do spryskiwaczy emituje charakterystyczne brzęczenie, ale płyn do spryskiwaczy nie płynie lub nie płynie dobrze, nie ma sensu zmieniać samego silnika, ponieważ działa. Najprawdopodobniej węże, przez które wchodzi woda lub dysze są zatkane. Te ostatnie mają małą średnicę i często zawodzą. Możesz je wyczyścić zwykłą igłą do szycia, a także dostosować kąt natrysku, jeśli odbiega od normy.

Aby sprawdzić węże pod kątem niedrożności, konieczne jest stopniowe odłączanie każdego węża i sprawdzanie go osobno. W takim przypadku najlepiej zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu i szczegółowo zapoznać się ze schematem połączeń węży. Pierwszym do sprawdzenia będzie wąż bezpośrednio ze zbiornika. Dalej wzdłuż łańcucha, aż cały system jako całość zostanie zweryfikowany. W obszarach, w których wykryto zatkanie, wymagane jest płukanie i czyszczenie. Ponadto taka diagnostyka pomoże zidentyfikować możliwe odłączenia w bagażniku lub ewentualny wyciek płynu.

Konieczne jest sprawdzenie tulei uszczelniającej pod kątem zużycia i korozji, a także sprawdzenie i wyczyszczenie filtra znajdującego się w pompie. Jest to siatka, która z czasem również zapycha się brudem i osadami płynnych chemikaliów. Po wszystkich przeprowadzonych manipulacjach silnik spryskiwacza szkła powinien zacząć normalnie działać.

Jeżeli jednak po naciśnięciu dźwigni spryskiwacza pompa nie będzie słyszalna, wymagana jest głębsza diagnoza. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie bezpiecznika odpowiedzialnego za silnik elektryczny spryskiwaczy, w razie potrzeby wymienić go. Następnie warto usunąć silnik i wyczyścić wszystkie styki i zaciski. Jeśli po tym nie nastąpiły żadne zmiany, konieczna jest wymiana silnika spryskiwacza szyby przedniej lub naprawa. Do chwili obecnej istnieje wiele różnych rodzajów silników spryskiwaczy, a ich cena waha się od 1500-2 000 rubli.

Wymiana silnika spryskiwacza

Każdy kierowca może wymienić pompę wycieraczek. Procedura wymiany jest prosta i składa się z kilku etapów:

  1. Wyłącz silnik (w tym celu odłącz zacisk ujemny od akumulatora).
  2. Ostrożnie odłączyć okablowanie prowadzące do silnika.
  3. Spuścić płyn do spryskiwaczy ze zbiornika płynu do spryskiwaczy, a także z węży.
  4. Odłączyć pompę od zbiornika.
  5. Usuwamy usunięty silnik z brudu (jeśli planuje się dalszą naprawę).
  6. Instalowanie nowego silnika elektrycznego odbywa się w odwrotnej kolejności.
  7. Wlewa się nowy płyn do spryskiwaczy lub wodę.

Naprawa silnika spryskiwacza DIY

Jeśli nadal decydujesz się naprawić starą pompę spryskiwacza, najpierw musisz znać urządzenie silnikowe. Składa się z:

  • Obudowy
  • Pokrywy mieszkań.
  • Silnik stojana.
  • Montaż kotew i szczotki.

Samo zdemontowanie silnika jest nieco trudne, ponieważ najczęściej (na przykład model VAZ 2110 lub Zaz sens - ZAZ sens) jego korpus jest solidny i sprawia, że ​​tak jest w fabryce. Można otworzyć skrzynkę, jeśli ostrożnie przetniesz ją piłą do metalu (najlepiej zrobić to w pobliżu stopnia, ponieważ łatwiej będzie ponownie podłączyć skrzynkę w przyszłości). Następnie za pomocą śrubokręta oddzielamy części ciała, a ty musisz wyciągnąć stojan i kotwicę. Wnętrze obudowy, a także wałek i tuleje twornika są dokładnie oczyszczone z brudu, rdzy i utleniania. Piasty wymagają dużej uwagi - należy je wyczyścić, aby świeciły.

Przed montażem pompy należy sprawdzić, czy wałek twornika obraca się swobodnie względem obudowy silnika. Ponadto uszczelnienie wału twornika jest bardzo ważnym szczegółem, ponieważ najczęściej jest winowajcą awarii pompy. W razie potrzeby uszczelkę olejową należy wymienić. Takie uszczelnienia olejowe można kupić w wyspecjalizowanych sklepach lub wykonać niezależnie, ale z dokładnością, przestrzegając wszystkich niezbędnych rozmiarów i przerw.

Podczas montażu silnika nasmaruj wszystkie tuleje i sprawdź obrót twornika. Wskazane jest przetestowanie silnika poprzez podłączenie go bezpośrednio do akumulatora, a następnie można go całkowicie zmontować. Montaż korpusu, który jest piłowany podczas demontażu, odbywa się przez lutowanie lub klejenie.

Obecnie istnieje ogromna liczba nie tylko oryginalnych pomp, ale także ich analogów od różnych producentów. Aby wybrać mocną i wysokiej jakości, ale jednocześnie niedrogą pompę elektryczną, musisz skontaktować się z tymi, którzy już ją przetestowali, lub przeczytać recenzje w Internecie. Często są one bardzo pouczające i pomogą ci dokonać właściwego wyboru.

Kategoria:

Budowa i naprawa