Każdy kierowca ma świadomość konieczności ciągłego monitorowania sytuacji na drodze podczas jazdy. Brudna szklana powierzchnia znacznie zmniejsza widoczność. Nagromadzone owady, kurz, strumienie wody podczas deszczu - wszystko to podczas prowadzenia samochodu stale pogarsza widoczność dla kierowcy. Systemy czyszczące, składające się z wycieraczek mechanicznych, myjki do szkła, urządzenia natryskowego, skutecznie radzą sobie z zadaniem czyszczenia przedniej szyby.

Każdy element systemu czyszczenia spełnia swoją funkcję. Stare zużyte wycieraczki rozmazują tylko brud na szybie. Nieprawidłowo dobrany płyn do spryskiwaczy poradzi sobie tylko z lekkim zabrudzeniem i będzie bezsilny wobec plam olejowych. Dysze przestarzałego modelu lub utraciły funkcjonalność z powodu zużycia, nie będą w stanie zapewnić wysokiej jakości rozpylania cieczy, a wszystkie działania systemu czyszczenia szkła o wysokiej jakości będą niemożliwe.

Rodzaje i zalety dysz

Dysze lub ich inne nazwy - strumienie, są podzielone na typy:

  1. Atramentowe . Wyglądają jak wydrążone cylindry, u dołu których znajduje się złączka, a przez nią dysze są podłączone do węża. U góry znajduje się spray, przez który płyn do spryskiwaczy jest dostarczany pod ciśnieniem do szkła. Za pomocą specjalnego zaworu regulowana jest siła podawania pralki.
  2. W kształcie wachlarza Różnią się od drukarek atramentowych dużą liczbą pistoletów natryskowych, więc nawet jeśli jeden otwór przestanie działać, nie będzie tak krytyczny dla całego systemu. Podczas rozpylania środka czyszczącego ta funkcja konstrukcyjna pozwala kompozycji pokryć znaczny obszar przedniej szyby, co ułatwia pracę szczotek. Kanały do ​​przepływu cieczy w tego typu strumieniach o mniejszej szerokości, co powoduje wzrost ciśnienia, a gdy samochód porusza się, strumień nie jest zdmuchiwany przez podmuch wiatru i przepływ powietrza.

Zalety drugiego typu mogą również obejmować:

  • ekonomiczne zużycie pralki;
  • redukcja zadrapań na przedniej szybie od przylegających owadów dzięki szybkiemu czyszczeniu szklanej powierzchni;
  • wysokiej jakości praca dozorców, którzy nie rozmazują brudu i nie pozostawiają plam; mniejsze zużycie dzięki równomiernemu zwilżeniu powierzchni szczotki podkładką.

Oczywiście były pewne wady. Dysze mogą zamarznąć . Podczas prowadzenia pojazdu w temperaturach ujemnych wymagane jest zainstalowanie uniwersalnych podgrzewanych dysz .

Dysze pierwszego typu są bardziej powszechne w starszych modelach samochodów i samochodach krajowych. Na przykład cała linia modeli VAZ jest wyposażona w zwykłe modele atramentowe.

Ostatnio producenci przechodzą na instalację bardziej nowoczesnego drugiego typu.

Wybór dysz wentylatora

Najłatwiejszym i najbardziej niezawodnym sposobem jest zakup urządzeń wyprodukowanych przez producenta określonych marek dla konkretnego samochodu. Ale jeśli producent nie produkuje dysz do twojego samochodu, możesz kupić produkty o uniwersalnym designie od zewnętrznych producentów.

Na przykład doskonała jakość uniwersalnych wtryskiwaczy produkowanych przez Volvo. Większość samochodów japońskich producentów umieściła właśnie je. Spośród prezentowanych modeli dysze o numerze 30655605 są najwyższej jakości, a standardowe dysze Volvo 80 mogą być instalowane w zdecydowanej większości marek samochodów, na przykład idealnie pasują do Chevroleta Lanosa. Produkty wytwarzane przez fabrykę Toyoty są również doskonałą opcją i cieszą się stałym zainteresowaniem wśród kierowców.

Modele fabryki GM 95226510 okazały się doskonałe w samochodach Chevrolet Cruze, wtryskiwacze Skoda trafiły dobrze do Chevroleta Aveo, a na Opel Astra H, nawiasem mówiąc, nie ma jednego, ale kilka modeli od General Motors.

Koreańczycy oczywiście mają również swoje własne uniwersalne odrzutowce, na przykład Sang Yong.

Koszt koreańskich elementów jest znacznie niższy niż w przypadku Szwedów, ale pod względem jakości są one znacznie niższe od nich, oszczędność kosztów może być wątpliwym faktem przy wyborze, jednak element ten jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo ruchu i jest kupowany na więcej niż jeden dzień. Jeśli zobaczyłeś negatywne recenzje dotyczące działania dysz po wymianie zwykłych na dysze wentylatorowe, zwróć uwagę na markę producenta, ponieważ producenci spoza Europy niestety nie są rzadcy.

Wybierając dysze w katalogu, należy zwrócić uwagę na obecność angielskich liter po numerze modelu. Bez wentylatora uniwersalne dysze spryskiwaczy przedniej szyby, oprócz cyfr, mogą zawierać litery od A do E. W kodzie pokazują możliwy poziom wysokości natrysku, najniższy w A itd., Zwiększający się do E. Brak liter może oznaczać niemożność ustawienia sprayu.

Litery H i G podczas wyboru wskazują na różnice w projekcie.

Wentylator strumieniowy spryskiwacza typu H rozprasza cząsteczki wody mniejsze niż typ G, dzięki czemu wycieraczka rozkłada się równomiernie na szybie z bardziej ekonomicznym przepływem. Wycięcie ruchomej głowicy dla typu H pozwala na szerszą regulację zakresu zraszaczy podczas regulacji. Gwint montażowy w modelach G jest o kilka milimetrów mniejszy, więc może nieco zwisać podczas montażu, co można łatwo ustawić, wypełniając szczeliwo lub smarując go szczeliwem.

Procedura instalacji i konfiguracji

W przypadku samodzielnej wymiany wymagane są następujące kroki:

  • zdemontować osłonę maski samochodu, jeśli jest dostępna.
  • odłączyć rurkę doprowadzającą płyn do spryskiwaczy od dyszy.
  • usuń standardowy produkt.
  • sprawdź obecność zaworu zwrotnego na usuniętej instancji; jeśli nie jest, konieczne jest dokonanie zakupu. Jego celem jest utrzymanie stabilnego ciśnienia. Bez zainstalowanego zaworu zwrotnego płyn spłynie z powrotem do zbiornika. Zawór jest zainstalowany przed trójnikiem.
  • Po zainstalowaniu nowych modeli węże są ponownie podłączane.

Po instalacji wymagana jest regulacja dyszy. Nie należy odkładać tego wydarzenia w długim pudełku, problemy z recenzją w jakikolwiek sposób wymuszą jego wykonanie, ale już po drodze. Szybkość i dokładność usuwania zanieczyszczeń z przedniej szyby zależy od ustawień dysz.

Jeśli po wymianie podczas rozpylania testowego ciecz nie aplikuje się we właściwe miejsce, wyreguluj dyszę za pomocą uszczelki. Odpowiednia jest również taśma złożona kilka razy. Możesz wyregulować igłę, przesuwając dyszę dyszy z korpusu.

Ogólnie rzecz biorąc, proces wymiany dysz jest prosty i podobny we wszystkich pojazdach, w tym krajowych, takich jak Priora, Grant, 2114, Largus, Niva 4 × 4, Vesta itp.

Zasady czyszczenia dysz

Jeśli instalacja nowych dysz została przeprowadzona poprawnie, ale po dostrojeniu po pewnym czasie pracy wystąpiły problemy z dyszami spryskiwaczy przedniej szyby, nie idź od razu do sklepu po nowe, spróbuj je wyczyścić. Podczas pracy, z powodu niewystarczającej ilości wody lub cząstek gruzu, otwory w dyszach mogą zostać zatkane, a wycieraczka może zostać gorzej spryskana.

Wymagane będzie następujące narzędzie:

  • igła lub szpilka;
  • strzykawka medyczna 10 ml;
  • woda
  • detergent

W dobry sposób powinieneś zacząć od sprawdzenia ilości płynu w zbiorniku spryskiwacza. Jeśli jest narzędzie, a regulowana dysza nie działa, to:

  • wyjąć dysze i zanurzyć w wodzie z dodatkiem detergentu lub mydła;
  • po namoczeniu płynów przemyć strumienie strzykawką wodą;
  • delikatnie wyczyść otwory igłą o najniższym ciśnieniu;
  • ponownie spłukać strzykawką.

Terminowa pielęgnacja układu spryskiwaczy przedniej szyby znacznie przedłuży żywotność wszystkich elementów i zapewni właścicielowi samochodu komfortową i bezpieczną jazdę, nawet w trudnych warunkach pogodowych.

Kategoria:

Technologia