Każde urządzenie i mechanizm gospodarstwa domowego działa dzięki silnikowi elektrycznemu. Moc i funkcjonalność urządzenia zależą od cech silnika elektrycznego. Tak więc silnik jest jedną z głównych sił napędowych, które sprawiają, że mechanizm działa. Czasami urządzenia elektryczne ulegają awarii z powodu uszkodzenia obudowy. W takim przypadku silnik elektryczny można wyjąć do wtórnego użytku.

Rodzaje i opis silników elektrycznych

Jak wiadomo, silniki występują w różnych typach, z których każdy zależy od cech układu i funkcjonalności:

  1. Jednofazowy.
  2. Dwufazowy.
  3. Trzy fazy.

Z reguły silniki jednofazowe i dwufazowe mają najprostszą budowę, zużywają mało energii elektrycznej i są dość funkcjonalne. Z tego powodu mechanizm jest stosowany w prawie każdej produkcji urządzeń elektrycznych.

Trójfazowy stosuje się głównie do wyposażenia maszyn w warsztatach i skomplikowanego sprzętu w produkcji masowej. Jego gęstość mocy pozwala na wykonanie dużej ilości pracy. Wynika z tego, że ten mechanizm zużywa dużą ilość energii.

Funkcje podłączenia silnika

Aby mechanizm działał, warto poprawnie podłączyć go do silnika elektrycznego. Schemat połączeń dla jednofazowego silnika elektrycznego jest bardzo prosty, podobnie jak struktura elementu elektrycznego. Silnik składa się z dwóch identycznych uzwojeń. Ponadto znajdują się w pewnej odległości od siebie. Cewka główna jest podłączona do sieci, a druga jest podłączona do kondensatora, który z kolei jest ładowany z sieci.

Ale dzięki tej akcji możesz popełnić błąd. Aby uniknąć zwarcia podczas testu, nie należy uruchamiać mechanizmu bez wstępnej kontroli. Dodatkowe uzwojenie jest zasilane energią i wskazuje, że cewka jest namagnesowana. Ale nie zapominaj, że jeśli urządzenie nie działa, musisz zwrócić uwagę na mechanizm rozruchowy i wirnik.

Warto również zwrócić uwagę na tego rodzaju połączenia, takie jak podłączenie generatora jednofazowego do sieci trójfazowej w domu. Silnik jest zasilany przez układ uzwojenia rozruchowego i przycisk Start, który otwiera styk przyłączeniowy. Styki otwierające są podłączone do wirnika rozruchowego.

Podczas wymiany silnika elektrycznego specjalne urządzenie pokazuje, które uzwojenie zadziała. Na wyjściu silnik ma trzy lub nawet cztery przewody, które zapewniają niezawodne połączenie. Podczas instalowania silnika trójfazowego dwa z trzech źródeł przechodzą przez jedno z uzwojeń.

Ponadto za pomocą specjalnego urządzenia należy określić rezystancję każdego z trzech styków. Przewód odpowiedzialny za napięcie robocze jest zawsze podłączony do zacisku o minimalnym oporze silnika. Średnie napięcie jest zawsze podłączone do mechanizmu rozruchowego, a najwyższe jest podawane na wyjście mechanizmu uruchamiającego.

Po zakończeniu pracy musisz dodatkowo dołączyć trzy kontakty do przycisku Start. Zawsze są na nim trzy gniazda, aby zapewnić połączenie wysokiej jakości. Przewód rozrusznika należy podłączyć do centralnego wyjścia, a resztę po obu stronach. Boczne zapewniają dostęp do gniazda gniazda przewodzącego 220 V. Takie połączenie silnika jednofazowego z uzwojeniem rozruchowym jest zawsze bardzo popularne i skuteczne. Podłączenie silnika to prosta sprawa, ale wymaga dbałości o szczegóły.

Charakterystyka silnika indukcyjnego

Silnik elektryczny tego typu może być jednofazowy lub trójfazowy. Silnik indukcyjny składa się z rozrusznika i wirnika. Prezentowany typ silnika pracuje prawie bezgłośnie. Każda maszyna wyposażona w ten typ silnika będzie działać bez wytwarzania fal dźwiękowych o niskiej częstotliwości. Taka praca jest bardzo ważna w dużych warsztatach. Na przykład wchodzą do lodówek i klimatyzatorów.

Asynchroniczny silnik elektryczny jest reprezentowany przez dwa typy:

  1. Bifilar.
  2. Kondensator

Różnica polega na tym, że w bifilarie - rozrusznik działa, dopóki silnik nie przyspieszy. Aby wyłączyć, użyj tarczy lub specjalnego przełącznika. Ta procedura jest konieczna, aby nie spadła wydajność, ponieważ cały mechanizm spowalnia główny wał.

Mechanizmy kondensatorów działają cały czas. Główne cewki znajdują się w pewnej odległości od siebie pod różnymi kątami i mają różną biegunowość. Umożliwia to zmianę kierunku obrotu wirnika w przeciwnym kierunku.

Aby dowiedzieć się, który z prezentowanych silników jest w mechanizmie, możesz skorzystać z pomiaru motków.

W bifilarnym silniku elektrycznym moc i rezystancja są 2 razy mniejsze niż kondensator. Przekaźnik wyzwalający lub wyłącznik musi być obecny w mechanizmie. Ponieważ w drugim typie silnika praca przebiega jednocześnie i stale, wystarczy zwykły przycisk Start.

Kategoria:

Technologia