W dzisiejszych czasach trudno jest znaleźć osobę, która nie wie, czym jest jednofazowy silnik elektryczny. Jednofazowe silniki elektryczne 220 V są produkowane masowo od kilku lat. Są poszukiwane w rolnictwie, życiu ludzkim, w produkcji, w prywatnych i państwowych warsztatach. Silniki jednofazowe 220 V są bardzo popularne.

Ogólne pojęcia

Silnik indukcyjny o napięciu 220 woltów, jednofazowy, wymaga zasilania prądem przemiennym, sieć do podłączenia takiego urządzenia musi być jednofazowa . Silniki jednofazowe 220 V pracują pod napięciem 220 woltów, o częstotliwości 50 herców. Te wielkości elektryczne są obsługiwane we wszystkich domowych sieciach elektrycznych, w domach, mieszkaniach, daczy, domkach, w całej Rosji, aw Stanach Zjednoczonych napięcie w domowej sieci elektrycznej wynosi 110 woltów. W produkcji w naszym kraju napięcie sieciowe to jednofazowe, trójfazowe i inne rodzaje sieci elektrycznych.

Zastosowanie silników jednofazowych

Ten typ silnika służy do obsługi urządzeń o niskiej mocy.

  1. AGD.
  2. Mali fani.
  3. Pompy elektryczne.
  4. Maszyny przeznaczone do przetwarzania surowców.

Fabryki produkują jednofazowe silniki elektryczne o niskiej mocy 220 V różnych modeli, o różnej prędkości i mocy. Warto zauważyć, że silniki jednofazowe są gorsze od silników trójfazowych pod wieloma parametrami.

  1. Silniki te mają niższe wartości sprawności.
  2. Moment początkowy.
  3. Moc.
  4. Odporność na przeciążenie w trójfazowych silnikach elektrycznych jest wyższa niż w silnikach jednofazowych.

Parametry te są mniejsze, gdy silniki trójfazowe są tego samego rozmiaru.

Elektryczne urządzenie silnikowe

Silniki jednofazowe 220 V mają dwie fazy, ale główna praca jest wykonywana przez jedną, a takie silniki zaczęto nazywać jednofazowymi. Silnik składa się z następujących części.

  1. Stojan lub stała część silnika.
  2. Wirnik lub ruchoma (obracająca się) część silnika.

Jednofazowy silnik elektryczny można opisać jako asynchroniczny silnik elektryczny, w którym na jego stałej części znajduje się uzwojenie robocze, jest on podłączony do jednofazowej sieci prądu przemiennego.

Cewka wyzwalająca

Aby silnik jednofazowy mógł niezależnie rozpocząć i rozpocząć obrót, zainstalowano na nich jeszcze jedną cewkę. Jest przeznaczony do uruchamiania silnika. Cewka rozruchowa jest instalowana względem pracującej z przesunięciem 90 stopni. Aby uzyskać przesunięcie prądu, konieczne jest zainstalowanie łącza w obwodzie, które będzie przesuwać fazy. Jako łącze z przesunięciem fazowym może służyć na kilka sposobów.

  1. Aktywny rezystor.
  2. Kondensator
  3. Induktor

Tarcza silnika i stojana metal. Aby wykonać wirnik lub stojan, potrzebujemy specjalnego gatunku stali elektrycznej 2212.

Silniki dwu i trójfazowe

Możliwe jest podłączenie silnika 2- lub 3-fazowego do jednofazowego źródła zasilania. Czasami przez pomyłkę takie silniki nazywane są jednofazowymi. Jest to błędne, słuszne jest nazywanie go „dwu- lub trójfazowym silnikiem elektrycznym podłączonym do jednofazowego zasilacza prądu przemiennego”. Samo podłączenie silnika dwu- lub trójfazowego do sieci jednofazowej nie będzie działać. Potrzebujesz pasującego schematu.

Istnieje kilka takich schematów, dopasowanie można zrealizować za pomocą kondensatorów. Po podłączeniu kondensatorów do silnika zgodnie ze schematem silnik będzie działał, a wszystkie fazy silnika będą działać, będą one cały czas zasilane energią i wykonają pracę obracania wirnika.

Zasada działania

Przemienny prąd elektryczny wytwarza pole magnetyczne w stojanie, który ma dwa pola, są one identyczne pod względem amplitudy, częstotliwości, ale wielokierunkowe. Pola te działają na stacjonarny wirnik, a ponieważ pola są wielokierunkowe, wirnik zaczyna się obracać. Jeśli w silniku nie ma wyzwalacza, wirnik będzie nieruchomy. Wirnik, rozpoczynając obrót w jednym kierunku, będzie obracał się dalej w tym samym kierunku.

Rozruch silnika

Za pomocą pola magnetycznego uruchamiany jest silnik, pole magnetyczne działające na wirnik wymusza jego obrót. Cewka główna i dodatkowe wytwarzają pole magnetyczne, wyrzutnia ma mniejszy rozmiar, łączy się z dodatkową poprzez kondensator, cewkę indukcyjną lub aktywny rezystor.

Jeśli silnik ma niską moc, faza rozruchowa jest zamknięta. Aby uruchomić taki silnik, możesz podłączyć prąd do cewki rozruchowej tylko tymczasowo, nie więcej niż trzy sekundy. Jest do tego przycisk Start . Przycisk jest włożony do rozrusznika.

Po naciśnięciu przycisku Start, zasilanie jest dostarczane do cewki roboczej i rozruchowej w tym samym czasie, silnik w tych pierwszych sekundach rozruchu działa jako dwufazowy, ale po trzech sekundach wirnik już osiągnął prędkość, silnik uruchomił się i przycisk zostaje zwolniony . Zasilanie cewki rozruchowej jest zatrzymane, ale zasilanie uzwojenia roboczego nie zatrzymuje się, urządzenie rozruchowe jest ustawione, a następnie urządzenie działa już jako jednofazowe.

Ważne jest, aby pamiętać, że nie należy przytrzymywać przycisku Start przez długi czas, ponieważ cewka rozruchowa może się przegrzać i ulec awarii, jest przeznaczona do pracy przez kilka sekund. Aby zapewnić bezpieczeństwo, przekaźnik termiczny i przełącznik odśrodkowy mogą być zintegrowane w obudowie jednofazowego zasilacza . Przełącznik odśrodkowy jest zaprojektowany w taki sposób, że gdy wirnik nabiera tempa, wyłącznik odśrodkowy wyłącza się sam, bez ingerencji człowieka. Prąd rozruchowy silnika jednofazowego jest wyższy niż silnik roboczy; po uruchomieniu prąd spada do poziomu roboczego.

Przekaźnik termiczny

Przekaźnik termiczny działa w następujący sposób: gdy uzwojenia są podgrzewane do limitu ustawionego na przekaźniku, przekaźnik odcina zasilanie obu faz, eliminując w ten sposób awarię z powodu przeciążenia lub innej przyczyny, zapobiegnie to pożarowi.

Zalety

Pozytywne cechy takiego silnika to prostota jego urządzenia, wirnik w tej konstrukcji jest zwarty, uzwojenie stojana nie stanowi dużej trudności.

Wady

Oprócz zalet ten silnik ma pewne wady.

  1. Niski moment rozruchowy silnika.
  2. Niska sprawność silnika.
  3. Silnik elektryczny nie jest w stanie wygenerować wirującego pola magnetycznego.

Z tego powodu taki silnik nie może sam rozpocząć obrotu. Faktem jest, że aby silnik mógł zacząć się obracać, musi mieć co najmniej dwa uzwojenia, a zatem dwie fazy, ale silnik początkowo ma jedną fazę, taka jest jego struktura. Oprócz obecności dwóch faz wymagane jest, aby jedno uzwojenie było przesunięte względem drugiego o określony kąt.

Połączenie silnika

Musisz podłączyć silnik do jednofazowej sieci prądu przemiennego o napięciu 220 woltów i częstotliwości 50 herców. Te wartości energii elektrycznej są dostępne we wszystkich obszarach mieszkalnych naszego kraju, w wyniku czego silniki jednofazowe są bardzo popularne. Są instalowane we wszystkich urządzeniach gospodarstwa domowego, takich jak.

  1. Lodówka
  2. Odkurzacz
  3. Sokowirówka
  4. Trymer
  5. Elektryczna podkaszarka.
  6. Maszyna do szycia
  7. Wiertarka elektryczna.
  8. Mikser to kuchnia.
  9. Wentylator
  10. Pompa wody

Opcje połączenia

  1. Połączenie z cewką rozruchową.
  2. Połączenie z działającym kondensatorem.

Jednofazowe silniki małej mocy 220 V z cewką rozruchową mają kondensator podłączony do obwodu podczas rozruchu. Po przyspieszeniu wirnika cewka jest wyłączana. Jeśli silnik jest wykonany z działającym kondensatorem, obwód rozruchowy nie otwiera się, uzwojenie rozruchowe przez kondensator działa stale.

Możliwe jest użycie jednego silnika elektrycznego do różnych celów. Ten sam silnik można usunąć z jednego urządzenia i zainstalować na innym. Możesz włączyć silnik jednofazowy w trzech obwodach.

  1. Czasowo włącza się prąd do uzwojenia początkowego przez kondensator.
  2. Do urządzenia rozruchowego doprowadzane jest krótkotrwałe napięcie przez rezystor bez kondensatora.
  3. Energia elektryczna jest dostarczana przez kondensator do uzwojenia rozruchowego w sposób ciągły, jednocześnie z pracą uzwojenia roboczego.

W przypadku zastosowania w rezystorze rozruchowym cewka będzie miała wyższy opór czynny. Nastąpi przesunięcie fazowe wystarczające do rozpoczęcia obrotu. Możesz użyć uzwojenia początkowego, w którym występuje większy opór i mniejsza indukcyjność. Aby uzwojenie spełniało swoje parametry, musi mieć mniej zwojów, cieńszy drut.

Rozruch kondensatora to podłączenie kondensatora do uzwojenia rozruchowego i tymczasowego zasilania energią elektryczną. Aby osiągnąć maksymalną wartość momentu początkowego, potrzebujesz okrągłego pola magnetycznego, które musi się obracać. Aby to zrobić, potrzebujesz lokalizacji uzwojeń pod kątem 90 stopni. Nie można osiągnąć takiego przesunięcia za pomocą rezystora. Jeśli pojemność kondensatora zostanie poprawnie obliczona, możliwe będzie przesunięcie uzwojeń pod kątem 90 stopni.

Obliczanie przynależności do drutu

Aby obliczyć przewody łączące uzwojenie początkowe i robocze, musisz mieć przyrząd pomiarowy lub tester. Konieczny jest pomiar rezystancji uzwojeń. Rezystancja uzwojenia roboczego powinna być mniejsza niż wyjściowa. Na przykład, jeśli pomiary wykazały 12 omów dla jednego uzwojenia i 30 omów dla drugiego, wówczas pierwszy z nich działa, a drugi zaczyna. Uzwojenie robocze będzie miało większy przekrój niż początkowy.

Wybór pojemności kondensatora

Aby wybrać pojemność kondensatora, musisz wiedzieć, jaki prąd zużywa silnik elektryczny. Jeśli pobiera prąd 1, 4 ampera, potrzebujesz kondensatora, którego pojemność wynosi 6 mikrofaradów.

Kontrola zdrowia

Rozpocznij test od oględzin.

  1. Jeśli podparcie zostało zerwane w urządzeniu, to w wyniku tego mogło również źle działać.
  2. Jeśli obudowa pociemniała w środku, oznacza to, że przegrzała się nadmiernie.
  3. Możliwe jest, że różne obce rzeczy dostały się do cięcia obudowy, spowolni to i przyczyni się do przegrzania.
  4. Jeśli łożyska są brudne, nastąpi przegrzanie.
  5. Zużycie łożyska spowoduje przegrzanie.
  6. Jeśli zbyt duży kondensator zostanie podłączony do uzwojenia początkowego 220 V, wówczas się przegrzeje. Jeśli podejrzewa się kondensator, należy go odłączyć od uzwojenia rozruchowego, włączyć silnik w sieci, ręcznie obrócić wał, rozpocznie się i rozpocznie się obrót. Należy pozostawić silnik na około piętnaście minut, a następnie sprawdzić, czy się rozgrzał. Jeśli silnik się nie nagrzewał, przyczyną była zwiększona pojemność skraplacza. Należy zainstalować mniejszy kondensator.

Jednofazowe silniki elektryczne o niskiej mocy 220 są produkowane w zupełnie różnych modelach i do różnych celów, a zanim kupisz produkt, musisz jasno zrozumieć, jaka moc jest potrzebna, rodzaj mocowania, liczba obrotów na minutę i inne cechy.

Kategoria:

Technologia