Podczas pracy silnika spalinowego wydzielana jest dość duża ilość ciepła. Aby wykluczyć możliwość przegrzania głównych elementów, zainstalowany jest układ chłodzenia, którego ważną część można nazwać grzejnikiem. Zmniejszenie wydajności układu chłodzenia lub jego całkowitej awarii jest niedozwolone, ponieważ w tym przypadku silnik przegrzeje się i ulegnie awarii. Dlatego naprawa chłodnic samochodowych powinna być przeprowadzona natychmiast, gdy pojawią się pierwsze oznaki nieprawidłowego działania.

Cel chłodnicy

Grzejnik to połączenie cienkich rurek, między którymi znajdują się cienkie płyty. Zasada działania całego układu chłodzenia jest dość prosta:

  1. Silnik ma płaszcz chłodzący, do którego doprowadzana jest woda lub płyn niezamarzający. Ze względu na wysoką przewodność cieplną materiałów użytych do stworzenia całego układu ciepło jest przekazywane do cieczy, a następnie odprowadzane do grzejnika.
  2. Grzejnik ma dość wysoką wydajność, składa się z dużej liczby rurek. Podział projektu na wiele małych sekcji może znacznie zwiększyć powierzchnię styku rur z płytami. Do produkcji tego elementu układu chłodzenia stosuje się aluminium o małej grubości, dzięki czemu znacznie zwiększa się również stopień wymiany ciepła.
  3. Kiedy samochód jest w ruchu, chłodnica jest chłodzona przez silny strumień powietrza. Zainstalowane są również dodatkowe wentylatory, które mogą znacznie zwiększyć efektywność chłodzenia konstrukcji.

Po obniżeniu temperatury płynu roboczego jest on kierowany z powrotem do płaszcza chłodzącego silnika.

Zastosowanie aluminium i innych podobnych stopów w produkcji grzejnika determinuje, że nawet niewielki efekt mechaniczny może spowodować wyciek lub inną wadę. Koszt usługi naprawy na stacji paliw jest bardzo wysoki, co wiąże się z pewnymi trudnościami procesu. Dlatego wielu decyduje się na naprawę własnego chłodnicy.

Lutowanie aluminiowego grzejnika należy wykonać natychmiast po wykryciu usterki. Wynika to z faktu, że wycieki są niebezpieczne dla innych i konstrukcja silnika:

  1. Zbyt niski poziom płynu chłodzącego spowoduje przegrzanie silnika.
  2. Z powodu ogrzewania cieczy w układzie wzrasta jej ciśnienie. Przy wartości ciśnienia krytycznego może wystąpić gwałtowne uwolnienie środka przeciw zamarzaniu podgrzanego do wysokiej temperatury. Jeśli płyn dostanie się na odsłoniętą skórę, spowoduje obrażenia.

Samodzielne naprawy chłodnic są możliwe tylko przy użyciu określonego zestawu narzędzi. Wynika to z faktu, że możliwe jest wyeliminowanie wady mechanicznej tylko poprzez uszczelnienie otworu.

Typowe usterki

Zanim zastanowisz się, jak naprawić chłodnicę samochodową własnymi rękami, musisz zwrócić uwagę na najczęstsze usterki. Wielu właścicieli VAZ 2109, 2107, 2110 wie, ile problemów może spowodować grzejnik. Można wziąć pod uwagę typowe usterki:

  1. Zatkanie rurek przewodzących. Podczas korzystania z niskiej jakości płynu niezamarzającego lub brudnego płynu istnieje możliwość zatkania się rur i zatrzymania przepływu cieczy. Aby rozwiązać ten problem, będziesz musiał zdemontować konstrukcję i przeprowadzić czyszczenie.
  2. Wyciek z gumowych uszczelek również prowadzi do rozważanego problemu. W niektórych przypadkach możliwe jest przyklejenie uszczelek, w innych konieczne będzie jego całkowite zastąpienie.
  3. Naruszenie szczelności rur prowadzących płyn do zbiornika chłodnicy. Uszkodzenie metalu można uszczelnić. Należy pamiętać, że nie wszystkie usterki można naprawić, w niektórych przypadkach konieczna będzie całkowita wymiana elementu.
  4. Pękanie może być spowodowane niewłaściwą obsługą pojazdu w zimie. Przykładem może być użycie zwykłej wody lub zmieszanie jej ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu. Podczas zamrażania zwiększa się objętość zwykłej cieczy, przez co metal ulega deformacji i może pojawić się wyciek.
  5. Najczęściej struktura ulega uszkodzeniu w wyniku naprężeń mechanicznych. Przykładem jest lekki cios podczas wypadku, a także duży kamień spadający podczas jazdy z dużą prędkością. Możesz naprawić małe usterki, do których potrzebujesz zestawu naprawczego.

W domu możesz wyeliminować dość dużą liczbę różnych awarii, ponieważ wymagany sprzęt jest powszechny wśród kierowców.

Definicja problemu

Ważne jest, aby zidentyfikować problem w odpowiednim czasie i przystąpić do jego wyeliminowania. W przypadku mechanicznego uszkodzenia konstrukcji wada może być często wykryta przez kontrolę wzrokową, w przypadku zatkanego systemu jest to nieco bardziej skomplikowane. Temperatura silnika może również wzrosnąć z powodu awarii innych elementów układu chłodzenia, takich jak wentylator lub termostat. Dopiero po zdemontowaniu konstrukcji możemy stwierdzić, co jest przyczyną wadliwego działania układu chłodzenia i dlaczego temperatura silnika gwałtownie rośnie.

Możesz sprawdzić, czy przyczyną problemu jest awaria chłodnicy w następujący sposób:

  1. Podczas rozprężania konstrukcji ślady chłodziwa powinny pozostać pod maską. W momencie ruchu w układzie powstaje wysokie ciśnienie, które wypchnie ciecz nawet przez mały otwór.
  2. Przeprowadzić kontrolę wzrokową. Z reguły nawet niewielkie uszkodzenia są wyraźnie widoczne i można je wykryć przez kontrolę wzrokową.

Przed naprawą upewnij się, że nieprawidłowo działający termostat nie spowodował przegrzania silnika. To urządzenie jest odpowiedzialne za przekierowanie chłodziwa: jeśli silnik jest zimny, nie dostaje się do chłodnicy. Ten element jest również wymagany do zwiększenia wydajności grzewczej w zimie, ponieważ piec dostarcza ciepłe powietrze dopiero po rozgrzaniu silnika.

Problemy z naprawą

W celu znacznego zwiększenia wydajności chłodzenia przy produkcji grzejnika stosuje się bardzo cienki metal. Ten moment determinuje ogromną liczbę problemów związanych z jego naprawą.

Przed przystąpieniem do pracy należy wziąć pod uwagę fakt, że grzejniki mogą być wykonane z następujących materiałów:

  1. Mosiądz
  2. Aluminium

Jak pokazuje praktyka, najłatwiej jest przywrócić wersję mosiężną w domu, ponieważ taki metal dobrze nadaje się do obróbki.

Mosiężna naprawa chłodnicy

Jeśli plastik można szybko wymienić, a wszystkie uszczelki gumowe uszczelnione, naprawa chłodnicy jest znacznie trudniejsza: uszkodzenia mechaniczne można naprawić tylko przy silnym nagrzaniu metalu, po czym otwory są uszczelniane. Jak już wspomniano, nie wszystkie wady można usunąć.

Po podjęciu decyzji, gdzie dokładnie pojawił się wyciek, możesz rozpocząć pracę. Będzie to wymagało:

  1. Lutownica o mocy co najmniej 500 watów.
  2. Kwas lutowniczy
  3. Boraks.
  4. Skóra do czyszczenia powierzchni.
  5. Lutowane
  6. Metalowa szczotka do czyszczenia powierzchni.

Instrukcja pracy:

  1. Na początek grzejnik jest usuwany z samochodu.
  2. Powierzchnia jest oczyszczona z możliwych zanieczyszczeń różnego rodzaju.
  3. Małe pęknięcia i inne wady należy wstępnie oczyścić. Aby usunąć tlenek, odpędzanie odbywa się, dopóki metal nie zacznie świecić, a powierzchnia będzie jednolita.
  4. Po przygotowaniu powierzchni nakłada się na nią boraks, kwas lutowniczy.
  5. Nałożony lut powinien być równomiernie rozłożony na obrabianej powierzchni, dla której lutownica jest wstępnie podgrzana do pożądanej temperatury.

Możesz przywrócić chłodnicę prawie każdego samochodu, na przykład modelu Lanos. Podczas wykonywania prac należy pamiętać, że wszystkie wady muszą znajdować się w dużej odległości od szwów fabrycznych. Wynika to z wysokiego stopnia plastyczności mosiądzu - zbyt wysoka temperatura może deformować szwy fabryczne, co czyni je mniej odpornymi na nacisk.

Aluminiowy grzejnik regeneracyjny

Lutowanie aluminiowych grzejników jest prawie niemożliwe w domu. Z tego powodu rozważana jest możliwość naprawy drobnych uszkodzeń za pomocą różnych klejów i uszczelniaczy.

Wyboru kleju i uszczelniaczy należy dokonać, jeśli wada nie przekracza 1 cm. Przypisujemy następujące punkty cechom zastosowanych kompozycji:

  1. Specjalny klej jest dostępny w dwóch składnikach.
  2. Przed zastosowaniem „zgrzewania na zimno” zaleca się dokładne wymieszanie dwóch składników, aż do uzyskania jednorodnej masy.
  3. Natychmiast po uzyskaniu jednorodnej masy nadawany jest jej stożkowy kształt, po którym substancja jest wtłaczana w uformowane pęknięcie.

W przypadku uszkodzenia rur zasilających stosuje się specjalny klej, który ma aluminiowy zbiornik jako dodatkowy wypełniacz. Zalecenia dotyczące jego stosowania są następujące:

  1. Przeprowadzane jest dokładne czyszczenie i odtłuszczanie powierzchni.
  2. Aby zwiększyć sztywność, można dodatkowo zastosować włókno szklane.

Wysychanie kleju zajmuje co najmniej 24 godziny, podczas których leczony obszar nie powinien być narażony na żaden efekt.

Podstawowe zasady działania

Grzejnik jest kosztownym elementem układu chłodzenia, którego nie zawsze można przywrócić. Zgodność z niektórymi zaleceniami dotyczącymi obsługi samochodu wyeliminuje prawdopodobieństwo uszkodzenia:

  1. Wszystkie elementy układu podczas pracy muszą być bezpiecznie zamocowane, ponieważ podczas ruchu samochodu mogą wystąpić silne wibracje.
  2. Jako płyn chłodzący należy stosować wyłącznie wysokiej jakości płyn niezamarzający. Wynika to z faktu, że woda może powodować korozję i zatkanie dysz. Ponadto zwykła ciecz wrze w niższej temperaturze, krystalizuje w okresie zimowym: w obu przypadkach konstrukcja chłodnicy i rur zasilających jest poddawana silnemu ciśnieniu.
  3. Kiedy data ważności zastosowanego środka przeciw zamarzaniu powinna zostać wymieniona. To zalecenie wiąże się z faktem, że z czasem stosowana substancja może stracić swoje działanie.
  4. Zaleca się okresowe czyszczenie zewnętrznej powierzchni chłodnicy, aby spłukać komórki.

W wielu przypadkach drobne uszkodzenia można naprawić własnymi rękami, ale zbyt poważne uszkodzenia stają się przyczyną skontaktowania się ze stacją serwisową lub całkowitej wymiany urządzenia. Warto wziąć pod uwagę, że uszczelniona dziura może ponownie przeciekać z czasem. Dlatego zaleca się wymianę naprawionej chłodnicy w miarę upływu czasu.

Kategoria:

Technologie