Wycieraczka trapezowa to jednostka w samochodzie przeznaczona do czyszczenia szyb samochodowych. Ze względu na zachmurzone przednie i tylne szyby pokryte kroplami wody lub śniegiem, możesz dostać się w stan zagrożenia na drodze. Aby tego uniknąć, trapez powinien być zawsze w dobrym stanie. Z czego składają się wycieraczki trapezowe, na jakiej zasadzie to działa i jak to naprawić, zobaczmy.

Zasada działania i czyszczenie urządzenia

Trapez jest główną częścią układu wycieraczek, która często zawodzi. Dozorcy zaczynają pracę dzięki trapezowi, który przekłada się na nie na ruchy obrotowe pochodzące z elektrycznego wału napędowego. System wycieraczek składa się z prostej, ale solidnej konstrukcji . Obejmuje to następujące elementy:

  • Silnik elektryczny i układ sterowania.
  • Skrzynia biegów i przekładnia ślimakowa.
  • Trapezoidalny
  • Dźwignie, szczotka, smycz.

Płynny ruch piór wycieraczek uzyskuje się poprzez pracujący silnik elektryczny, który przenosi wielkość siły na smycze wycieraczek. Możliwe jest zwiększenie wielkości siły za pomocą reduktora podłączonego do silnika elektrycznego. Osiąga się to poprzez zmniejszenie prędkości wału. Im mniejsza prędkość, tym większa siła jest przenoszona na trapez. Dzięki trapezowi dwie szczotki pracują wydajnie i synchronicznie.

Funkcje konstrukcyjne

Każdy producent produkuje własny model trapezu. Z założenia wszystkie urządzenia są takie same, jedynymi cechami wyróżniającymi są różne rozmiary i kształty części . Ten węzeł składa się z następujących części:

  • Zawiasy i obrotowe miseczki.
  • Przyczepność

Aby system mógł zachować integralność podczas ruchu pędzla, konstrukcja musi mieć pewien margines bezpieczeństwa . Margines bezpieczeństwa węzła jest tworzony za pomocą połączeń strukturalnych trapezu. Jaka powinna być struktura linków, eksperci określają za pomocą obliczeń.

Części łączące trapezu są wykonane z materiału, który zawiera poliformaldehyd . Materiał ten pozwala zmniejszyć straty spowodowane tarciem i uzyskać najlepsze zużycie energii przez napęd elektryczny. Ma wysoką odporność na zużycie. Elementy metalowe są pokryte warstwą galwaniczną, która chroni je przed korozją.

Przyczyny wadliwego działania trapezu

Jeśli wycieraczki zaczęły słabo działać, oznacza to, że trapez wycieraczki jest uszkodzony lub nie działa poprawnie. W takim przypadku system jest diagnozowany. Jeśli zespół jest zepsuty, jest całkowicie wymieniany lub naprawiany. Za pomocą zestawu naprawczego możesz wymienić poszczególne części mechanizmu. O tym, że tlenek uformował się w krzakach mechanizmu na napędach smyczy, wskazują następujące objawy:

  • Bez względu na tryb danej pracy wycieraczki działają zbyt wolno.
  • Podczas czyszczenia szyby wycieraczki zatrzymują się same.
  • Były skoki i nierówne ruchy pędzla.
  • Podczas pracy smycz tworzy charakterystyczny dźwięk.

Powody te należy szybko wyeliminować, ponieważ silnik elektryczny ma duże obciążenie. Może się złamać, a kotwica silnika elektrycznego spłonie. Dozorcy nie radzą sobie z usuwaniem wody lub śniegu - system ma niskie ciśnienie. Jeśli tuleje (łożyska ślizgowe) są zużyte, smycz uderza w maskę.

Zestaw naprawczy

W przypadku wielu zagranicznych samochodów znalezienie zestawów naprawczych do nowych tulei w sklepach jest bardzo trudne. Ale możesz kupić nową przyczepność, w której tuleje są już wciśnięte. Taka część kosztuje maksymalnie 50 USD. W rzadszych samochodach nawet przyczepność jest prawie niemożliwa do znalezienia. Aby nie biegać po sklepach w poszukiwaniu części, lepiej przywrócić tę stronę własnymi rękami. Odbywa się to na dwa sposoby:

  • Zestaw naprawczy do tulei do samochodów VAZ jest tani, a pod względem średnicy tuleje dobrze nadają się do trakcji trapezowej nie tylko w gazelach, ale także w samochodach zagranicznych. Ale przed zakupem zestawu naprawczego musisz zdobyć zużyte tuleje i zmierzyć miejsce ich lądowania. Mierzona jest również zewnętrzna średnica kulek, które są umieszczone na trapezowych rolkach. Nie zbierając tulei o wymaganej średnicy w sklepie, można je wykonać na zamówienie.
  • Produkcję tulei można zamówić w dowolnym serwisie samochodowym. Zastosowanym materiałem jest dowolny plastik, w tym teflon. Dzięki teflonowi części mają niski współczynnik tarcia i nie wymagają częstego smarowania. Tuleje wykonane z materiału kaprolonowego są dodatkowo obrobione koralikami. Kołnierze te zapobiegają wypadaniu ich z siedzeń. Można wykonać cztery tuleje, z których dwie pozostaną zapasowe. Trudno jest wcisnąć tuleje z kołnierzami wykonanymi z nieelastycznego plastiku w otwory cięgła. Przed ich prasowaniem są zmiękczone we wrzącej wodzie. Nie ma sensu tworzyć kołnierzy na tulejach z bardzo twardego materiału, ponieważ pogorszą się one podczas prasowania. Kołnierze są wykonywane po wciśnięciu tulei w otwory pręta. Końce tulei są rozszerzane za pomocą lutownicy.

Wymiana mechanizmu wycieraczek

Zmień mechanizm lub napraw - pokaże to diagnozę systemu . Podczas wymiany trapezu wycieraczka jest kupowana w całości i tylko dla modelu samochodu od oryginalnego producenta. Ponieważ na zewnątrz podobne trapezy różnych producentów mogą mieć nierówne złącza do łączenia i łączenia na różne sposoby. Dla samochodów VAZ produkujemy dwa rodzaje trapezów. Jeden jest przymocowany za pomocą dwóch kołków, a drugi za pomocą czterech. Mają różne rozmiary przewodów wycieraczek i złączy do podłączenia do silnika elektrycznego.

W przypadku samochodów Lanos i Sens numer katalogowy mechanizmu trapezowego to 96303360 (model koreański) i 245215200 (standard ukraiński). Jak wymienić część i gdzie ją wykonać? Prace zastępcze można wykonać w centrum serwisowym lub we własnym zakresie:

  • Stara część jest demontowana za pomocą klucza na 10, 12, 13. Nakrętki zabezpieczające wycieraczki są mocowane, a następnie usuwane są szczotki. Smycze należy wcześniej zgiąć, ponieważ sprężyna elastyczna może powodować trudności z demontażem.
  • Następnie śrubokrętem odkręć śruby i wyjmij plastikową część.
  • Wtyczki są szturchane nożem, po czym pozostałe łączniki są usuwane.
  • Jeśli usuniesz plastikowe elementy obudowy, otworzy się dostęp do trapezu. Część łącząca trapez, silnik elektryczny i wspornik nadwozia jest odkręcona. Ze względów bezpieczeństwa wyłącz zasilanie i wyjmij silnik. Trapez jest usuwany po usunięciu pozostałych urządzeń.
  • Przed montażem należy złożyć nową część, zabezpieczoną trzema połączeniami śrubowymi. Pierwsza część, bez skręcania śruby, jest wkładana do oka, które znajduje się w pobliżu obudowy. Następnie załóż resztę węzła, dostosowując jego pozycję. Gdy wszystko będzie gotowe, odkręć nakrętki i zainstaluj.
  • Montaż całego zestawu odbywa się w odwrotnej kolejności.
  • Po zmontowaniu urządzenia szczotki są regulowane. Może to zająć dużo czasu.
  • Należy używać smaru grafitowego do smarowania wszystkich połączeń i tarcia powierzchni. Nie używaj litolu. Traci swoje właściwości na zimno.

Naprawa trapezu wycieraczek

Całkowitej wymiany trapezu nie można przeprowadzić, jeśli wynik diagnostyki wykazał, że wycieraczki przestały działać z powodu zużycia tulei. W takim przypadku wycieraczki są naprawiane. Dla tych, którzy nigdy nie brali udziału w naprawie wycieraczek, musisz wiedzieć, że nie można odkręcić śruby regulacyjnej wału twornika. Spowoduje to naruszenie luzu osiowego wału. Naprawa trapezu wycieraczki Kaliny i amuletu wiśniowego odbywa się w następujący sposób:

  • Korba trapezowa jest utrzymywana przez nakrętkę. Tę nakrętkę należy odkręcić kluczem. Następnie korba jest podważana śrubokrętem i wyjmowana.
  • Silnik znajduje się na wsporniku. Jest on przymocowany za pomocą trzech śrub, które są odkręcane za pomocą klucza.
  • Śruby łączące przewody i bezpieczniki - odkręcić. Przewody są odłączone od bezpiecznika. Motoreduktor jest ostrożnie wyjmowany ze wspornika.
  • Za pomocą śrubokręta podważ i wyjmij pierścień osadczy znajdujący się na wale skrzyni biegów. Pod pierścieniem znajdują się podkładki regulacyjne, które należy oznaczyć, a dopiero potem usunąć. Oznaczenie pomoże je poprawnie zainstalować podczas ponownego montażu.
  • Pokrywa skrzyni biegów i znajdujący się pod nią panel skrzyni biegów są zdjęte. Następnie zdejmij koło zębate.
  • Obudowa jest zabezpieczona kilkoma śrubami. Jeden z nich znajduje się na odwrocie. Dwie małe płyty są wyjmowane z obudowy, a następnie odłączane od silnika elektrycznego.
  • Kotwa jest usuwana z obudowy silnika. W celu usunięcia całego pyłu węglowego z obudowy silnika wykonuje się przedmuchiwanie sprężonym powietrzem.
  • Dwa pierścienie ustalające są usuwane z trapezu. Wycieraczki trakcji i wspornika odłączają się. Zdejmij podkładki z dwóch rolek.
  • Z uchwytów szczotek znajdujących się na skrzyni biegów uzyskujemy sprężyny szczotek. Wymieniamy sprężyny, jeśli są uszkodzone.
  • Sprawdź szczotki w uchwycie szczotek. Jeśli po naciśnięciu pędzli przywierają lub poruszają się słabo, oznacza to, że pędzle są zużyte lub pokryte fragmentami. W takim przypadku są one zastępowane.
  • Sprawdź kotwicę kadłuba. Czyścimy jego kolektor drobnoziarnistym papierem ściernym. Jeśli jest mocno spalony, montujemy nową kotwicę.
  • Zużyte lub uszkodzone koło zębate zastępuje się nową częścią.
  • Możesz spróbować naprawić lub wymienić zdeformowaną przyczepność. Zmontowany ciąg zostaje całkowicie zmieniony, jeśli szczeliny i gwinty dwóch rolek są uszkodzone.
  • Utleniony lub spalony mechanizm samozatrzaskowy jest czyszczony drobnoziarnistą skórą.
  • Wszystkie części gumowe są zastępowane nowymi.

Kategoria:

Technologia